【愛知】電池材料の生産技術

職務概要同社開発本部電池材料開発室にて、下記業務をお任せします。
職務詳細1．正極材料の量産化に向けたパイロットプラントの仕様検討
設備仕様を決め、エンジニアリングメーカーとの詳細仕様を調整
設計に対して原理原則に基づいた可否判断
2．導入後の開発材料の製造技術開発、特性評価（物性、電池）
導入したパイロットプラントを試運転し、正極材料の安定製造条件検証
※ラボスケールで合成した条件をベースにパイロットプラントでも合成可能な設備仕様の検討・導入を早期に進めていきます。
（導入したい設備のレベル感は現在ラボスケールで～1kg／バッチのところから～100kg／バッチ以上へ引き上げることを目指しています）
■取組概要：
BEV向けLi（リチウム）イオンあるいは全固体電池向けのCo（コバルト）フリーNiMn（ニッケルマンガン）系正極材料などの量産化を20年代後半での実現を目指し、現在パイロットプラントの設計に本格的に着手しています。開発はお客様と協働し、未来の車載電池における課題や開発内容の共有を行いながら進めます。
会社の特徴 トヨタグループの1社として、自動車用の特殊鋼鋼材、鍛造品を中心とした自動車部品の製造・販売を展開し、自動車の軽量化・高性能化に大きく貢献しています。
ほかにも建築用に使用されるステンレス形鋼については国内トップクラスシェアを誇り、20年にわたるトヨタ自動車社との共同開発により同社のステンレス鋼が燃料電池車の「MIRAI」にも採用されるなど更に用途を広げております。
豊田自動織機社から1940年に独立した同社は、トヨタグループの中でも3番目に歴史の長い企業のため、親密な関係を築いておりますが、同社の売り上げ比率の約4割はトヨタグループ以外のお客様であり、ほぼすべての自動車メーカーに製品を提供しています。